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明けまして・・。

 投稿者:AKIRA  投稿日:2009年 1月 6日(火)12時46分41秒
返信・引用
  明けましておめでとうございます。
挨拶が遅れ申し訳御座いません。
本年もどうぞ宜しくお願い致します。

ブログのオイルポンプ・ストレーナーの画像拝見させて
頂きましたが、エンジン載せたままで作業できますかね?。
ちょっと不安になりました(汗)。
 


TOPDOGさま

 投稿者:NOB  投稿日:2008年 9月 7日(日)15時51分2秒
返信・引用
  ぜひぜひ、今度ガレージの方にも遊びに行かせてくださいな
まだまだ子供な40歳の不良ですが・・・・・。

mixiも殆んど書き込みはしていませんがメッセージは受け取っていますので
マイミクメッセージ送ります。

http://www.geocities.jp/haine33jp/

 

Re: 衝撃的・・

 投稿者:TOPDOG  投稿日:2008年 9月 7日(日)10時55分21秒
返信・引用
  > No.34[元記事へ]

はじめまして、NOBさん。管理人です。
HP観て頂いてありがとうございます。
エンジン組み付け等で、アドバイスを頂きたいこともあるかと思いますので、よろしくお願いします。mixiのほうも登録させてもらってもよろしいですか?
管理人もHPの更新はなかなかできません。バイク雑誌の編集者ではないですが、デジカメとりながら作業していると進行度合いも遅れ中々大変ですよね。
ご近所ですから、これから、お会いすることもあろうかと思いますが、よろしくお願いします。

http://www.bearfield-r7.com/

 
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衝撃的・・

 投稿者:NOB  投稿日:2008年 9月 6日(土)23時23分30秒
返信・引用
  はじめまして
近くで同じ様な趣味?(ゼンバラ)の方が居たなんて・・・。
感激しています。

僕も色々イジリ、最近やっとZ2のシェイクダウンを済ませたばかりです・
まだFCRのセッティングが出ていないので頑張っています。
オレンジ色のZでセッティングの為、亀公園〜鵜殿を行き来しているので
見かけたら声掛けて下さい。

てっちゃんのmixiから飛んできました。
殆んど更新していないHP見れば、僕の趣味も分かって頂けるかも?

これからも宜しくです。

http://www.geocities.jp/haine33jp/

 
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お久しぶりです。

 投稿者:管理人(AKIRA)  投稿日:2008年 5月22日(木)18時24分0秒
返信・引用
  OH物語楽しく拝見させて頂いております。
オイルパンの箇所、どこからなんでしょうね?
私のR7は、オイルレベルセンサーからにじん
でました(汗)。ガスケット塗って刺したら直
りました(笑)。
最近、買い足すかマグ入れるか悩んでます。

http://sky.geocities.jp/zx7_ow02/

 
お得なプロバイダーとくとくBB

行ってきました。

 投稿者:AKIRA  投稿日:2008年 4月 5日(土)22時09分19秒
返信・引用
  こんばんは、お仕事お忙しいですか?。ちょっとだけR7動かしてきました、サスペンションちょっと柔らかくないですか?すでにリアは、ザグ見ながら、ぎちぎちまでプリかかってしまいましたが、まだ足りない感じです。ちなみに圧で補おうとすると、早い動きの時にゴツゴツ感がでてしまいます。サーキットなら良いんでしょうが、ストリートのバンプ考えると2WAY&バネ交換したくなってきちゃいますね(笑)それともホイールをマグにして、ごまかすか(笑)。
たぶんフロントもこのままだとプリが、最強付近で現状での落ち着きを見せそうです。(笑)
また、フロントが決まったらまた書き込まさせて頂きます、失礼しました。

http://sky.geocities.jp/zx7_ow02/

 
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おはようございます。

 投稿者:AKIRA  投稿日:2008年 3月 9日(日)10時19分56秒
返信・引用
  ようやく、マイR7完成して元の形に戻りました!!。
ほんとに、いろいろありがとうございました。
『OH物語』スタートしたんですね、楽しみにしながら拝見して
いますので、頑張ってください!!(笑)。
メンテ後の調子の方はまだ分かりませんが、休日にコーヒー飲みに、
ワインディング走りながら、確認してきます(笑)。

http://sky.geocities.jp/zx7_ow02/

 

ありがとうございます

 投稿者:AKIRA  投稿日:2008年 2月29日(金)10時51分50秒
返信・引用
  すいません、お忙しいのに、ありがとうございました。
ケーブルほんとうに、予想していたよりリーズナブルで助かりました。

私は、今回冬のお手入れはスイングアーム取外し・ステム・フォークで終了です。
来年の冬眠までに資金繰りがよければエンジンのオーバーホールをしようと思います。

残業あるとなかなか自分の時間取れませんよね。
よく覗いているので、オーバーホールレポート楽しみにしています。
また、宜しくお願いします。

http://sky.geocities.jp/zx7_ow02/

 

Re: 出来ました。

 投稿者:TOPDOG  投稿日:2008年 2月28日(木)20時09分36秒
返信・引用
  > No.28[元記事へ]

こんばんわ、管理人です。さて締め付けトルクですが、ロワーブラケット(片側3本両方で6本)のキャプスクリューは11Nm(1.1m・kg、8.0ft・lb)、トップブラケット(片側1本両側2本)26Nm(2.6m・kg、19ft・lb)ハンドル部(両方で4本)は13Nm(1.3m・kg、9.4ft・lb)です。ケーブル、リーズナブルでよかったですね!
さて管理人のほうは今年は走りを控えてエンジンその他のオーバーホールにむけて各種工具類をそろえています。現在、エンジン関係の器具はほぼそろいつつあります。またHPかブログのほうで写真をアップして作業中など随時、更新していく予定です。なかなか残業続きで大変ですが、まずは英語マニュアルの翻訳を進めているところです。乞うご期待!

http://www.bearfield-r7.com/

 

出来ました。

 投稿者:AKIRA  投稿日:2008年 2月28日(木)17時02分4秒
返信・引用
  ケーブル事件、お世話になりました。
無事、完成しました。金具をそのまま使用したので、8,000円と意外と
リーズナブルでした。
ほんとうに御紹介ありがとう御座いました。

現在はフロントフォークをメンテナンス中です・・
実は・・サービスマニュアル(コピー物)がそのページだけ紛失しまして(汗)
トリプルツリー(ブラケット)の、3ヵ所(アンダー・ハンドル・トップ)の
トルクを教えてください。
ほんとにややこしい質問ばかりいつも申し訳御座いません。

http://sky.geocities.jp/zx7_ow02/

 

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